Ay saameysay dib u soo kabashada COVID-19, ciriiriga dekedaha ee dalal iyo gobollo badan ayaa mar kale sii xoogeystay.Waqtigan xaadirka ah, 2.73 milyan oo konteenar oo TEU ah ayaa sugaya in la seexiyo oo laga soo dejiyo meel ka baxsan dekedaha, in ka badan 350 xamuul oo adduunka oo dhan ah ayaa saf ugu jira dejinta.Qaar ka mid ah warbaahinta ayaa sheegay in cudurrada faafa ee soo noqnoqda ee hadda jira ay sababi karaan nidaamka maraakiibta caalamiga ah inay wajahaan dhibaatadii ugu weyneyd ee 65 sano ah.
1. Cudurrada soo noqnoqda iyo soo kabashada baahida ayaa keentay maraakiibta caalamiga ah iyo dekedaha inay wajahaan tijaabooyin muhiim ah
Marka laga soo tago cimilada aadka u daran oo sababi doonta dib u dhac ku yimaada jadwalka maraakiibta, cudurkan cusub ee taajka ee bilowday sanadkii hore ayaa sababay in nidaamka maraakiibta caalamiga ah ay wajahaan dhibaatadii ugu weyneyd ee 65 sano ah.Horaantii, wargeyska "Financial Times" ee Ingiriiska ayaa sheegay in 353 markab oo konteenar ah ay ku safnaayeen dibadda dekedaha adduunka, in ka badan laba jibaar tiradii isla muddadaas sannadkii hore.Waxaa ka mid ah, 22 xamuul ah oo weli ku sugaya bannaanka dekedaha Los Angeles iyo Long Beach, oo ah dekedaha waaweyn ee Mareykanka, waxaana la qiyaasayaa in ay weli qaadan doonto 12 maalmood in la soo dejiyo.Intaa waxaa dheer, Maraykanka iyo waddamo kale oo badan ayaa laga yaabaa inay noqdaan dhibaato weyn si ay u kordhiyaan alaabtooda jimcaha madow ee soo socota iyo wax iibsiga Christmas-ka.Khubarada ayaa rumeysan in inta lagu jiro cudurka faafa, dalalku ay xoojiyeen xakameynta xuduudaha iyo silsiladaha sahayda ee soo jireenka ah ay saameeyeen.Si kastaba ha ahaatee, baahida loo qabo wax iibsiga onlaynka ah ee dadka maxalliga ah ayaa si aad ah u kordhay, taas oo keentay kor u kaca mugga xamuulka badda iyo dekedaha oo xad dhaaf ah.
Marka laga soo tago cudurka faafa, gabowga kaabayaasha dekedaha adduunka ayaa sidoo kale sabab muhiim ah u ah ciriiriga xamuulka.Toft, oo ah madaxa fulinta ee MSC, kooxda labaad ee ugu weyn adduunka ee xamuulka qaada konteenarada, ayaa sheegay in sannadihii u dambeeyay, dekedaha caalamka ay la kulmeen dhibaatooyin ay ka mid yihiin kaabayaasha duugoobay, isticmaalka xaddidan, iyo awood la'aanta inay la tacaalaan maraakiibta waaweyn.Bishii Maarso ee sanadkan, markabka "Changci" wuxuu ku dul dhacay kanaalka Suez, taas oo caqabad ku ah gaadiidka xamuulka ee caalamiga ah.Mid ka mid ah sababaha ayaa ahaa in "Changci" uu ahaa mid aad u weyn oo xannibay koorsada webiga ka dib markii uu ku foorarsaday oo uu ku cararay.Sida ay wararku sheegayaan, markab xamuul oo sidan u weyn, waxa ay dekeddu u baahan tahay xidhid qoto dheer iyo wiish ka weyn.Si kastaba ha ahaatee, waxay qaadataa wakhti in la cusboonaysiiyo kaabayaasha.Xitaa haddii ay tahay kaliya in wiishka la beddelo, waxay qaadanaysaa 18 bilood marka la soo diro amar si loo dhammaystiro rakibidda, taasoo ka dhigaysa mid aan suurtogal ahayn in dekedaha maxalliga ahi ay isbeddel ku sameeyaan waqtiga cudurka.
Soren Toft, oo ah maamulaha guud ee maraakiibta Mediterranean-ka (MSC), kooxda labaad ee ugu wayn aduunka ee maraakiibta konteenarada, ayaa yidhi: Runtii, mashaakilaadka dekeduhu way jireen ka hor faafitaanka, laakiin tas-hiilaadka hore iyo xaddidaadaha awooda ayaa la muujiyay intii lagu jiray cudurka.
Waqtigan xaadirka ah, qaar ka mid ah shirkadaha maraakiibta waxay go'aansadeen inay u dhaqaaqaan sidii ay ugu dhaqaaqi lahaayeen maalgashiga dekedda, si maraakiibtooda ay u helaan mudnaanta koowaad.Dhowaan ayay ahayd markii HHLA oo ah hawl wadeenka ka hawl gala Terminalka Hamburg ee dalka Jarmalka ay sheegtay in ay kala xaajoonayaan dekeda COSCO SHIPPING oo ay ku leeyihiin saamiyo laga tira badan yahay, taas oo ka dhigaysa kooxda maraakiibta qayb ka ah qorshaynta iyo maalgashiga dhismaha kaabayaasha dhaqaalaha.
2. Qiimaha dhoofinta ayaa gaaray heer cusub
10kii Ogosto, Tusmada Xamuulka Kontaynarrada Caalamiga ah ayaa muujisay in qiimaha dhoofinta Shiinaha, Koonfur-bari Aasiya ilaa xeebta bari ee Waqooyiga Ameerika uu kor u dhaafay US$20,000 halkii TEU markii ugu horreysay.2-dii Ogosto, tiradu wali waxay ahayd $16,000.
Warbixintu waxa ay khubaradu ka soo xigatay in bishii la soo dhaafay, Maersk, Mediterranean, Hapag-Lloyd iyo shirkado kale oo badan oo maraakiibta caalamiga ah ay si isdaba joog ah u kordhiyeen ama kordhiyeen tiro lacag ah oo dheeraad ah iyaga oo ka duulaya kharashaadka dheeraadka ah ee xilliyada ugu sarreeya iyo kharashyada cidhiidhiga ah ee dekedaha.Tani sidoo kale waa furaha sare u kaca ku yimid qiimaha maraakiibta.
Intaa waxaa dheer, waqti aan fogeyn, Wasaaradda Gaadiidka ayaa sidoo kale sheegtay in cudurrada faafa ee soo noqnoqda ee dibadda, ciriiri culus uu ka sii socdo dekedaha Mareykanka, Yurub iyo meelo kale tan iyo rubuci afaraad ee 2020, kaas oo sababay fowdo Silsilada saadka saadka ee caalamiga ah iyo hufnaanta oo yaraatay, taasoo keentay in aag ballaaran oo jadwalka markabka ah.Dib u dhaca ayaa si weyn u saameeyay hufnaanta hawleed.Sannadkan, yaraanta awoodda maraakiibta caalamiga ah iyo kor u kaca qiimaha xamuulka ayaa noqday dhibaato caalami ah.
3. Qorshaha shiraaca maran ee "Toddobaadka dahabka ah" waxa laga yaabaa in uu sare u qaado qiimaha xamuulka
Sida laga soo xigtay warbixinnada, shirkadaha maraakiibta ayaa ka fekeraya inay bilaabaan wareeg cusub oo safarro bannaan oo ka yimid Aasiya agagaarka fasaxa Toddobaadka Dahabka ah ee Oktoobar ee Shiinaha si ay u taageeraan kororkooda weyn ee qiimaha xamuulka sannadkii la soo dhaafay.
Dhawrkii toddobaad ee la soo dhaafay, heerka sare ee xamuulka xamuulka qaada ee waddooyinka waaweyn ee mara Badweynta Baasifigga iyo Aasiya ee taga Yurub ma muujin wax calaamado ah oo dib u gurasho ah.Xiritaankii hore ee Terminal-ka Ningbo Meishan ayaa sii xumeeyay maraakiibta gabaabsiga ah ka hor fasaxa maalinta qaranka Shiinaha.Waxaa lagu soo waramayaa in Meishan Wharf ee Ningbo Port la xayiri doono 25ka Ogosto, waxaana dib loo soo celin doonaa guud ahaan 1-da Sebtembar, taas oo la filayo in ay yareyso dhibaatooyinka taagan.
Waqtiga boostada: Agoosto-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)